Niska bariera akustyczna NPC – realizacja w Ostrawie

Realizacja w Ostrawie | Realna redukcja hałasu

70 metrów pilotażu z barierą NPC. Potwierdzone ograniczenie hałasu o 6 dB.

Jak pracujemy | RailFix

Pilotaż NPC (niskich barier akustycznych) w realnych warunkach miejskich

W 2020 roku w Ostrawie wykonano odcinek testowy bariery NPC. Instalację zrealizowano przy przystanku Moravská na torowisku tramwajowym. Długość pilotażu wyniosła 70 metrów.

Celem było zmniejszenie hałasu w gęstej zabudowie mieszkaniowej. Bariera stanęła blisko szyny, tam gdzie źródło hałasu jest najsilniejsze. Projekt potwierdził skuteczność pracy w normalnych warunkach ruchu.

Pilotaż stał się punktem odniesienia dla kolejnych analiz. Realizacja pokazała, jak NPC działa w terenie. Wyniki pomiarów otworzyły drogę do dalszych wdrożeń.

Odcinek 70 m wzdłuż torowiska tramwajowego

Barierę ustawiono na 70-metrowym fragmencie linii. Odcinek leży w sąsiedztwie zabudowy i przystanku tramwajowego. To ważne miejsce, bo hałas jest tam szczególnie odczuwalny.

System zamontowano przy samej szynie. Takie ustawienie zwiększa skuteczność tłumienia. Rozwiązanie nie wymagało zmian konstrukcji torowiska.

Pilotaż był kompaktowy, ale miarodajny. Pozwolił zebrać dane w krótkim czasie. To pokazuje, że NPC działa nawet przy małej skali testu.

Montaż na podsypce 4/8 mm zgodnie z normami

Moduły bariery ułożono na podsypce żwirowej 4/8 mm. To standard, który zapewnia stabilność elementów. Układanie odbyło się bez ingerencji w tor.

Konstrukcja składa się z betonowych modułów i gumy z recyklingu. Elementy tworzą szczelną linię w przekroju poprzecznym. Taka geometria zwiększa tłumienie hałasu od przejazdów.

Zastosowano technikę zgodną z zasadami montażu NPC. To potwierdzona metoda stosowana w całym systemie. Dzięki temu instalacja była szybka i powtarzalna.

Redukcja hałasu o około 6 dB — potwierdzone pomiary

Po montażu wykonano wstępne pomiary hałasu. Wynik wykazał redukcję o około 6 dB. To efekt potwierdzony dokumentacją projektu.

Taki spadek oznacza realne odczucie ciszy dla mieszkańców. Redukcja 6 dB przy torowisku to bardzo dobry wynik. Szczególnie w miejscu o ciągłym ruchu tramwajów.

Wynik dotyczy odcinka testowego. Pokazuje, że NPC działa już od pierwszego dnia pracy. To mocny argument przy kolejnych rozmowach z miastami.

Stabilne i powtarzalne rozwiązanie dla miast

NPC jest niskie, lekkie wizualnie i łatwe do wdrożenia. Nie dominuje przestrzeni i nie blokuje widoczności. To ważne w zwartej zabudowie miejskiej.

System można zazielenić, co poprawia odbiór estetyczny. To także element stabilizujący mikroklimat przy torze. Taka forma nie wymaga wysokich konstrukcji ekranów.

Pilotaż w Ostrawie pokazał, że NPC pasuje do miast. Łączy efektywność akustyczną i prosty montaż. Dlatego nadaje się na szybkie wdrożenia i testy pilotażowe.

Lokalizacja

ZASTOSOWANE ROZWIĄZANIE

PARAMETRY I EFEKTY

Napisz do nas

Masz pytania o zielone torowisko lub redukcję hałasu? Chętnie doradzimy.

Skonsultuj swój projekt z naszymi ekspertami

Cichsze i bardziej zielone miasta

Budujemy infrastrukturę, która służy ludziom i środowisku

Testowy odcinek systemu RAILfix zrealizowany w Czechach w 2024 roku. Zielone torowisko wykonane w 96% z recyklingu, z retencją do 32 l/m², potwierdziło swoją skuteczność w redukcji hałasu i poprawie mikroklimatu miejskiego.